摘要：
德州车祸死亡已经连续26年一天都没断过。德州交通部（TxDOT）说，2000年11月7日是德州公路上最后一个“零死亡日”，到今年11月7日正好26年，这期间累计超过9.5万人死于本可避免的车祸。
好消息是数字在往下走：TxDOT最新年报显示，2025年全州交通死亡3769人，比2024年的4159人下降9.38%。但平均下来，仍然每2小时19分钟就有一个人死在路上。从11月7日起，州警（DPS）还会在拦车时给司机发安全提示手册。下面把数字和该注意的事一次讲清楚。
德州车祸死亡数字：五年连降，但仍天天有人走
按TxDOT公布的年度对比表，德州交通死亡人数2021年是4456人，2022年4410人，2023年4291人，2024年4159人，2025年降到3769人。2025年德州全年行驶里程比上年多了1.79%，每亿英里死亡率降到1.20，比2024年降了10.97%。
数字在降，可“连续”这个纪录还在。TxDOT年报写得很直白：2025年德州公路没有一个零死亡日。死得最多的一天是2025年7月25日（周五），一天25人；最惨的月份是3月，380人。
2025年德州车祸死亡的几个主要原因
TxDOT年报里有几组数字，跟每个开车的人都有关：
- 没系安全带：在能确认是否系安全带的车内死者里，45.94%出事时没系。
- 酒驾：906人死于司机酒后驾驶的车祸，占全部死亡的24.04%；酒驾车祸最多发生在凌晨2点到3点之间，周六最多。
- 行人和骑车人：行人死亡695人，比上年降10.09%；骑自行车死亡91人，反而涨了13.75%。
- 摩托车：559名摩托车驾乘人员死亡，其中31%没戴头盔。
- 分心驾驶：308人死于涉及分心驾驶的车祸，比上年降18.95%。
另外，农村地区的死亡占了一半多（50.12%），单车冲出路面的事故就造成1201人死亡。开长途、走乡间公路的人尤其要当心。
指南：德州司机该做的6件事
- 上车先系安全带，前后排都系，孩子按年龄用安全座椅。这是最便宜也最管用的一条。
- 喝了酒就不开车，提前安排代驾、叫车或让没喝酒的人开。周末深夜尤其要小心路上的酒驾车。
- 开车不看手机。德州全州禁止开车时发短信，导航提前设好，消息等停好车再回。
- 按路况控制车速，下雨、夜里、乡间双车道公路更要放慢，单车冲出路面是头号死因之一。
- 记住“让道或减速”法：路边有亮着警灯的警车、救护消防车、拖车、公用事业车、垃圾车、TxDOT车辆时，能换道就让出一条车道；换不了就比限速再慢20英里；限速25英里或以下的路，要减到5英里。2025年9月1日起，动物管控和停车执法车辆也算在内。首次违反最高罚1250美元，造成重伤最高罚4000美元并可能坐牢。
- 11月7日起被拦车别紧张：DPS说会在拦车时（不管是警告还是开罚单）给司机发一份提醒安全带、车速和分心驾驶的手册。拿到看一眼就好，正常配合检查。
想查官方资料，可以看德州交通部官网的交通安全宣传栏目（#EndTheStreakTX、Move Over or Slow Down）和车祸统计年报，或德州公共安全部（DPS）官网。具体交通违法和罚款以官方公布为准，具体情况请咨询律师或相关部门。
常见误区有两个：一是以为“死亡人数在降，就不用太在意”，其实2025年仍是每天都有人走；二是以为让道减速法只针对警车，其实拖车、垃圾车、公用事业车都算。
💡 Xiao Fang 认为：
五年连降、2025年降了近一成，说明修路、执法和宣传是有用的，这值得肯定。但德州车祸死亡连续26年天天不断，靠的不只是政府，更是每个司机自己的习惯：系好安全带、不酒驾、不看手机，这三条几乎不花钱，却能救命。
北美华人家庭开车多、通勤远，周末带老人孩子出门也多。11月7日这个日子，不妨在家里提一句：谁开车谁不喝酒，后排也系安全带。早点让“零死亡日”回来，是每个德州家庭都受益的事。